5月25日~26日，四川交大工程检测咨询有限公司承担的太原市南中环主桥荷载试验取得圆满成功。 南中环主桥采用下承式连续拱梁组合结构，形如大雁；跨径组合为60+180+60m，标准宽度为52.5m，于2010年10月底建成通车，是太原市地标性建筑，跨越汾河连接太原市东西城区重要通道。上部结构由预应力混凝土箱梁、钢混叠合箱梁、钢管混凝土主副拱肋、拱座、吊杆、斜拉杆等部件组成。桥型结构特点为人车分离、混合主梁、梁拱结合、主副拱肋外倾、空间六索面。 2022年2月5日，该桥下游东侧3#斜拉杆上耳板于发生断裂，同年针对下游东3#、东2#与上游1#斜拉杆上耳板进行了处治。 本次对该桥进行静动载试验，验证上耳板维修后桥梁结构的受力性能，并为桥梁的运维管养等提供技术依据。 社会关注 克服困难 齐心协力 圆满成功 南中环主桥结构复杂、测试项目繁多、人员设备需求量大、高空作业风险高、交通管制时长有限，公司领导的高度重视，调集多个桥梁部门骨干力量组成项目组，制定了详细的试验方案与实施计划。 该桥社会关注度大，多家新闻媒体在现场跟踪报道。在正式试验前，项目组进行了充分的准备，在全体成员的协同努力下，试验取得了圆满成功。 全面检测 掌握现状 精准验算 万无一失 试验前，项目组对南中环主桥全桥进行了定期检测工作，全面了解各构件现状，并根据检测结果进行结构检算，确保桥梁结构具备试验条件。 异形结构 各个击破 精准分析 保驾护航 该桥为异形结构桥梁，组合空间结构，组合材料，桥面较宽，结构受力复杂，空间效应明显，对理论分析要求较高。计算采用MIDAS建立空间有限元模型，精准分析桥梁力学行为。 试验准备期间，根据桥梁受力特点和现场实际情况，项目组进行了反复研讨优化，最终确定了最优测点布置、加载方案、交通管制方案、人员分工与试验实施计划、车辆调度方案。 合理组织 统一指挥 协同配合 高效完工 为高质量完成试验工作，公司共调派40余名经验丰富的桥梁专业技术人员参与试验。试验分为1个领导小组和8个工作小组。试验现场由领导小组统一指挥，按照试验计划和小组分工有序完成各项试验内容。 5月26日凌晨0:30，24辆（40吨/辆）加载车整齐排放在太原南中环桥头，在300米的主桥上，展开了一场震撼的桥梁荷载试验。静载试验时，24辆加载车分3级，每级8辆车进行加载。于5:30分完成所有工况静载试验。 5月27日凌晨0:30，伴随着淅淅沥沥的雨水，每个工况2辆加载车同速同步在桥梁上按规定时速展开动载试验。于5:30分完成所有动载试验内容。试验过程中实时进行异常情况观察，确保桥梁结构安全。 本次试验取得圆满成功展现了交大检测人良好的精神面貌、过硬的职业素养和精湛的专业技能，弘扬了“竢实扬华，自强不息”的交大精神。交大检测将继续努力，为国家交通事业的发展贡献自己的力量，造福地方人民。
